航天航空部门已获得长期的价值数百万欧元的供应合同与罗尔斯罗伊斯公司和通用电气公司，将全力研发的波音787客机与轴承相关的部件。
FAG的航天滚动轴承将在罗尔斯罗伊斯公司和通用电气发动机上发挥着的关键作用，供应波音787客机的FAG轴承，这两款发动机为新的长途客机依靠FAG的航空航天公司滚动轴承，整个飞机的目的是消耗尽可能少的能源“由于轴承的高集成度，我们必须制定一个完全为主轴及齿轮箱轴承”，销售和产品开发负责人弗朗茨约瑟夫埃伯特谈到。
例如，性能和感应元件，以及减振机制。 此外，轴承系统使用耐热钢。 至于轴承的大小，以及其复杂的几何形状，也代表了生产的挑战能力。 “当轴承系统的开发，我们的首要目标是实现低体重和高性能能力，高可靠性在一起”。 “这是一特别的挑战，我们的工程师和FAG生产基地”的生产，艾伯特说。
燃油效率的波音787飞机减少消耗20％，比同类NACHI飞机的燃料，由于其改进的空气动力，更好的操作系统和更轻的材料。从通用电气KOYO GEnx发动机和罗遄达1000发动机的劳斯莱斯也发挥作用，确保飞机起到关键的作用更省油的。 这一高性能，重量更轻的发动机轴承支持也都发挥了关键作用发动机。航天进入了轴承的发展概念，发动机早在2005年。 第一个原型制造的轴承是在2006年提供给通用电气和劳斯莱斯。 第一发动机测试运行，发生在2006年秋季所取得的成效，是非常积极的。 民航当局对两个引擎审批手续将完成2007年底。。 在2008年夏天，第一批交付给航空公司。其主要生产基地为销售中心，以及德国，加拿大等FAG办事处生产基地。
FAG是的波音787制造商的研发伙伴和供应商。我们的航空轴承的质量、可靠性和效率适合，以及在极端条件下的表现，为国际太空航行公司提供支持。FAG的轴承技术几乎应用在所有的现代化飞机上。FAG航天部门也参与了用于空中客车宽体客机A380发动机的轴承和其他精密部件的研发。
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